HamaDa
2010-07-24, 12:16 AM
http://img688.imageshack.us/img688/1251/20449409277257868.jpg
المصدر: شركة رينو العالمية
ضمن الاهتمام المتزايد في الأسواق العالمية، بإنتاج سيارات الدفع الرباعي المتعددة الاستخدامات، وضمن التعاون الوثيق بين «نيسان ورينو»، قامت الشركة الفرنسية الشريك المباشر لـ«نيسان» بالاستفادة من خبرات الصانع الياباني الشهير في عالم سيارات الدفع الرباعي، لتضع خطة عمل، بدءاً من عام 2005 على انتاج أول سيارة رباعية الدفع للصانع الفرنسي الشهير «رينو»، وقد أفلحت الدراسات والتصاميم التي ارتكزت بشكل كبير على سيارة «نيسان إكس تريل» في إطلاق السيارة الأولى المتعددة الاستخدامات للصانع الفرنسي الشهير «رينو»، حيث تعتبر هذه السيارة من أهم الركائز التي أعطت الصانع الفرنسي القوة في حيازة 12٪ من السوق الفرنسية من العام الأول لهذه السيارة، وتسير «كوليوس» بمحرك «يورو 3» سعة 2.5 لتر مزود بناقل حركة متغير بشكل مستمر (CVT) بالإضافة إلى خاصية ناقل حركة يدوي بست سرعات، وتبلغ القدرة الميك****ية الناتجة عن هذا المحرك 170 حصاناً (621 كيلوواط) عند 6000 دورة في الدقيقة، كما يصل أقصى عزم إلى 226 نيوتن/متر، عند 4400 دورة في الدقيقة.
وتتمتع «كوليوس» بعدد من التعزيزات التي تم تصميمها لتجمع بين مزايا السيارة الصالون والسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، وبالإضافة إلى عناصر التعامل مع مختلف أنواع الطرقات، فقد أعطيت المناورة في المنعطفات اهتماماً خاصاً، بهدف التحكم في ميل جسم السيارة، التي كانت تعد من أهم الصفات المعيبة في السيارات الرياضية التقليدية متعددة الاستخدامات، لذلك قامت «رينو»، من خلال التصميم الذكي لسيارة «كوليوس»، بالانتقال إلى عالم جديد في مفهوم السيارات المتعددة الاستخدامات، والتي تتعامل بشكل صارم مع الميلان الحاد للسيارة عند المنعطفات، كما أولت الشركة اهتماماً كبيراً لعوامل السلامة والأمان في مركبتها الجديدة، حيث حققت هذه السيارة تصنيفاً من فئة خمس نجوم في اختبارات «يورو إن كاب» للتصادم. وتضم خصائص السلامة القياسية في هذا الطراز نظام منع انغلاق المكابح، وتقنية توزيع قوة الكبح إلكترونيا، كما زودت السيارة «كوليوس» بتقنية «هيل ستارت أسيست»، أو مساعد تسلق الجبال، التي برهنت على أنها غاية في الأهمية في وضعيات القيادة اليومية كافة. وتُفعّل هذه التقنية تلقائياً عند درجة ميلان أكثر من 10٪، بهدف الحيلولة دون انزلاق السيارة إلى الخلف، كما زودت السيارة بنظام «هيل ديسنتس كنترول»، لتوفير المزيد من السلامة في القيادة على الطرقات الوعرة.
المصدر: شركة رينو العالمية
ضمن الاهتمام المتزايد في الأسواق العالمية، بإنتاج سيارات الدفع الرباعي المتعددة الاستخدامات، وضمن التعاون الوثيق بين «نيسان ورينو»، قامت الشركة الفرنسية الشريك المباشر لـ«نيسان» بالاستفادة من خبرات الصانع الياباني الشهير في عالم سيارات الدفع الرباعي، لتضع خطة عمل، بدءاً من عام 2005 على انتاج أول سيارة رباعية الدفع للصانع الفرنسي الشهير «رينو»، وقد أفلحت الدراسات والتصاميم التي ارتكزت بشكل كبير على سيارة «نيسان إكس تريل» في إطلاق السيارة الأولى المتعددة الاستخدامات للصانع الفرنسي الشهير «رينو»، حيث تعتبر هذه السيارة من أهم الركائز التي أعطت الصانع الفرنسي القوة في حيازة 12٪ من السوق الفرنسية من العام الأول لهذه السيارة، وتسير «كوليوس» بمحرك «يورو 3» سعة 2.5 لتر مزود بناقل حركة متغير بشكل مستمر (CVT) بالإضافة إلى خاصية ناقل حركة يدوي بست سرعات، وتبلغ القدرة الميك****ية الناتجة عن هذا المحرك 170 حصاناً (621 كيلوواط) عند 6000 دورة في الدقيقة، كما يصل أقصى عزم إلى 226 نيوتن/متر، عند 4400 دورة في الدقيقة.
وتتمتع «كوليوس» بعدد من التعزيزات التي تم تصميمها لتجمع بين مزايا السيارة الصالون والسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، وبالإضافة إلى عناصر التعامل مع مختلف أنواع الطرقات، فقد أعطيت المناورة في المنعطفات اهتماماً خاصاً، بهدف التحكم في ميل جسم السيارة، التي كانت تعد من أهم الصفات المعيبة في السيارات الرياضية التقليدية متعددة الاستخدامات، لذلك قامت «رينو»، من خلال التصميم الذكي لسيارة «كوليوس»، بالانتقال إلى عالم جديد في مفهوم السيارات المتعددة الاستخدامات، والتي تتعامل بشكل صارم مع الميلان الحاد للسيارة عند المنعطفات، كما أولت الشركة اهتماماً كبيراً لعوامل السلامة والأمان في مركبتها الجديدة، حيث حققت هذه السيارة تصنيفاً من فئة خمس نجوم في اختبارات «يورو إن كاب» للتصادم. وتضم خصائص السلامة القياسية في هذا الطراز نظام منع انغلاق المكابح، وتقنية توزيع قوة الكبح إلكترونيا، كما زودت السيارة «كوليوس» بتقنية «هيل ستارت أسيست»، أو مساعد تسلق الجبال، التي برهنت على أنها غاية في الأهمية في وضعيات القيادة اليومية كافة. وتُفعّل هذه التقنية تلقائياً عند درجة ميلان أكثر من 10٪، بهدف الحيلولة دون انزلاق السيارة إلى الخلف، كما زودت السيارة بنظام «هيل ديسنتس كنترول»، لتوفير المزيد من السلامة في القيادة على الطرقات الوعرة.